扎哈-哈迪德建筑事务所（Zaha Hadid Architects）表示，在亚洲的收入增加和员工人数也增加的情况下，利润下降。扎哈-哈迪德建筑事务所负责人.帕特里克-舒马赫扎哈-哈迪德建筑事务所在2019年创下有史以来的最高营业额，这得益于来自亚洲的三倍收入，但根据其最近公布的账目，该机构的利润也遭受了沉重打击。该公司主要的扎哈-哈迪德有限公司（Zaha Hadid Limited）账目显示，截至去年4月30日的12个月期间，营业额为5660万英镑，比上年增长30%。然而，税前利润从430万英镑降至190万英镑。一份代表公司董事撰写并由机构负责人帕特里克-舒马赫（Patrik Schumacher）于3月13日签署的战略报告指出了另一个衡量标准，该报告显示，公司这年的税后利润为410万英镑，低于2018年的470万英镑。去年9月启用的北京大兴国际机场该公司表示，2019年“220万英镑的特殊成本”对上一年没有造成利润下降，这一数字还反映了“大量研发税收抵免”。这些特殊费用被描述为“非项目法律和咨询费”，预计是非经常性的。根据3月13日由该机构负责人帕特里克-舒马赫签署的代表该公司董事撰写的战略报告，该公司2019年税后利润的另一项衡量指标为410万英镑，低于2018年的470万英镑。舒马赫的报告称，该公司在全球范围内交付了创纪录数量的项目。扎哈-哈迪德建筑事务所在澳门的摩托珀斯酒店（ Morpheus Hotel）被授予中亚和东北亚凡尔赛大奖赛（Prix Versailles for Central and Northeast Asia）舒马赫还说：“扎哈-哈迪德建筑事务所继续在我们的创意设计和我们在行业内的地位方面表现出色，我们继续赢得许多著名的行业奖项。”。就地区而言，扎哈-哈迪德有限公司的数据显示，亚洲地区的工作收入增长了三倍，从上一年的1140万英镑增至2019年的3730万英镑。2017年，来自亚洲的收入仅为680万英镑。扎哈-哈迪德建筑事务所在英国的营业额从280万英镑下降到708665英镑，降幅达75%；澳大利亚的营业额也同样下降，从310万英镑下降到718485英镑；中东的营业额从840万英镑下降到530万英镑，降幅达37%；欧洲从1440万英镑下降到1090万英镑，降幅达24%。扎哈-哈迪德建筑事务所在汉堡设计的Niederhafen防洪屏障，于2019年5月开放对建筑师来说，更加积极的是，扎哈-哈迪德有限公司的账目显示，该机构的员工人数增加了17%，员工人数从2018年的362人增加到2019年的426人。除了7个额外的角色外，其他的角色都被描述为“生产”人员。这些账目显示，与前一年450万英镑的红利支付不同，2019年扎哈-哈迪德有限公司没有派息。最新数据还显示，向董事支付的最大一笔款项（假设为舒马赫，581676英镑）比上一年的819252英镑有所减少。扎哈哈迪德建筑事务所设计的台北淡江大桥2018年的账目中还包括一名董事（据信也是舒马赫）530万英镑的“应计薪酬”。2019年的账户不包括类似的付款。舒马赫在评论中指出，在冠状病毒大流行导致建筑业停工之前，英国建筑合同的竞争“目前非常具有挑战性”。不过，他表示，该公司的全球客户分布“减轻了对该公司的影响”。舒马赫还表示，英国脱欧后为移居英国并在英国工作的技术人员安排签证仍存在“相当大的不确定性”。他说：“我们正在监测这一领域的发展，以及它可能对我们英国招聘工作的影响。”。另外，2019年的报告显示，扎哈-哈迪德有限公司在这一年没有向扎哈-哈迪德基金会提供慈善捐款。在截至2018年4月30日的一年中，该公司已经捐赠了7万英镑。然而，这家公司看到了为商标权，它支付给基金会的数额显著增加，这个基金会是由扎哈-哈迪德不动产公司控制的。账目显示，2019年的费用为280万英镑，高于2018年的782417英镑。报告没有提到去年影响扎哈-哈迪德建筑事务所的威胁性法律诉讼。扎哈-哈迪德建筑事务所在台北的淡江大桥目前正在施工中，预计2024年完工