欧盟出手了！对我们电动车加税！影响几何？
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欧盟出手了！对我们电动车加税！影响几何？20240821
作者：下载知识星球找老齐的读书圈
昨天传来消息，欧盟委员会8月20日披露对从中国进口的纯电动汽车加征最终反补贴税的决定草案，与7月4日公布的初裁结果相比，税率进行了小幅调整。对比亚迪、吉利和上汽集团加征的关税税率分别从17.4%、19.9%和37.6%调至17.0%、19.3%和36.3%，其他配合调查的公司加征税率为21.3%，其他所有非合作公司的税率为36.3%。与初裁结果相比，除对其他合作公司的税率由20.8%上调到21.3%外，其他公司税率均进行了小幅下调。
但是对特斯拉却完全不同，把税率单独定为了9%，大幅低于7月4日所公布的20.8%。特斯拉算在了合作公司之内，对这个决定，欧盟商会先是表现出了强烈不满，欧委会不公平地利用贸易工具阻碍电动汽车自由贸易，这种保护主义做法只会伤害欧洲汽车产业自身的韧性，冲击公平竞争环境和欧盟自身绿色转型，并加剧中欧贸易紧张。商务部也给出了回应，中方将采取一切必要措施，坚决捍卫中国企业的正当权益。
其实这个事吧，也意外也不意外，欧盟给电动车加关税，必然会发生，说到底还是因为实在是卷不过我们，如果继续这么卷下去，欧洲百年汽车工业，就危险了。而且这事一开始就闹得沸沸扬扬，不光是我们官方不满意，企业商会不满意，就连欧洲自己很多人和组织也不满意，说此举有损欧洲消费者利益，将拖缓欧洲汽车业转型升级。宝马、大众、奔驰等欧洲车企的负责人纷纷表示，欧盟委员会对中国电动汽车加征关税是错误的决策，将产生消极后果。其实道理很简单，有些车企还希望跟中国合作。从而实现弯道超车，也有的车企怕受到中国的反制，中国市场，还是他们重要的出口目标。所以才会替我们说话。
那么该怎么看这个事！
首先，预计加征关税之后，每年会给欧盟带来20-30亿欧元的额外收入。但这个钱，其实是欧洲老百姓出的。他们要承担更高的车价。欧洲的反映其实也很正常，因为确实卷不过了，这也证明，中国电动车，已经实现了对于欧洲百年汽车工业的弯道超车。打到了他们家门口，打的欧洲人已经高挂了免战牌。
其次，这次主导加税的国家是法国和西班牙，还真不是德国，因为德国还希望在中国卖车，而法国车基本已经卖不动了。所以开始了破罐破摔。那么我们的反制有两个方法，一个是同样给欧洲来的汽车加税，让BBA的价格更贵，让德国给欧盟施压。另一个方法就是冤有头债有主，直接找法国和西班牙。中法贸易也有800亿美元，这里面应该也能找到一些让他疼的东西。比如机电产品，飞机零部件和葡萄酒啥的。
第三，高关税也确实对我们有影响，比如7 月份中国电动汽车在欧盟 16 个成员国的注册量环比暴跌了 45%。但这里面也有分化，税率定的比较低的比亚迪，受到的影响就比较小。而上汽税率比比亚迪多了一倍，所以他的销量下滑还是很明显的。
第四，即便在高关税下，其实中国电动车，在欧洲也还是有竞争优势的，唯一需要警惕的就是特斯拉，这次把特斯拉税率定在9%。显然是有失公平的。说明美国和马斯克对于欧盟的影响力还是相当大的。所以欧盟加征关税后，中国最大的对手其实是特斯拉。
第五，电动车出口肯定会受影响，本身现在就产能过剩，各大厂商都在卷价格，这一来就更过剩了。所以得尽快想办法启动内需，增加电动车依旧换新的补贴。虽说现在新能源车市场占有率已经达到了50%，但仍然有很大空间。多买国产新能源，少买合资品牌燃油车，本身就是对欧盟的反制。这些新质生产力，高端制造业，以后必然成为贸易争端的焦点，你要想继续发展这些产业，就必须启动国内需求。这样才能循环起来
当然这个事，毕竟是个巨大的利空，短期的市场冲击在所难免，昨天也拖累了整个中概股的表现，纳斯达克金龙指数暴跌了近4%，主要都是这些新能源汽车股带权重造成的下跌。比如蔚来跌了5.28%，小鹏跌了5.97%，理想汽车业跌了5.4%。其他中概股也受到影响，因为中概股，其实最怕的就是这种国际间的摩擦。一旦有摩擦，会有相应的指数基金出逃降低仓位，所以也就带着整个板块下跌。带来巨大的震荡。那么中概跌了，今天大概率也会拖累港股和恒生科技的表现。
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