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电动自行车方便 接送小朋友最宜

星條探索 2024年09月15日 11:30
三藩市交通局(SFMTA)最新的共享单车Bay Wheels使用数据显示,在2023年至2024年,单车出行次数为270 万次,其中 79% 是电动自行车,比上一财年增长 29%。

日落区某小学家长用电动自行车接送小朋友上下课。记者苏婕雅摄

三藩市交通局发言人Michael Roccaforte说,「电动自行车正在改变人们在城市中出行的方式,特别是在西区。三藩市交通局正在透过改善自行车的基础设施,来让我们的城市变得更加连接和安全。现在我们看到更多的父母骑着电动自行车,带着孩子们去上学、去公园和去游乐场。」

本报采访几位使用电动自行车接送小孩上下课的华裔家长,分享为什么会选择这种交通方式出行。

家住日落区的黄先生有三个小朋友,其中两名在读小学幼稚园和日托中心。他说,已使用电动自行车超过一年,不用找车位也不用加油真的非常方便。

虽然购买新车的价格可能略贵但值得。黄先生配有两块电池,「充满电可以走50英里左右,好几天才需要充一次电。而且由于是电动的,上坡也很轻松。」

另一位华裔家长Nancy住在三藩市知名景点「彩绘女士」附近,女儿的日托中心离家10分钟车程,上学途中非常多上下坡,但不觉得吃力。唯一担心的是高峰时段很多车,需要特别留心,但好在途中会经过一条慢街(Slow Street)。

Alyssa住在三藩市英格赛区(Ingleside),女儿就读的日托中心接送路程需时25分钟,她说其实开车再算上塞车也是一样的时间,但最不同的是「自由」,例如经过游乐场如果需要可以随时停下来,不用受停车位限制,又可以和女儿分享沿途的美景,想停就停很自由。

居家办工的Alex也是选择电动自行车接送两个小朋友,一个在读小学幼稚园,另一个在日托中心,两个地点相隔不远,10分钟车程。Alex之前尝试过几种上学方式,但高峰时期的交通让他很是头痛,最后还是认为电动自行车最方便。

在充电成本方面,以上几位家长都表示,与传统的汽油和电动汽车相比,电动自行车的耗电量是非常有优势的,几乎感觉不到电费帐单的升高。




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