紫禁城，该如何去拯救你？
相信很多南昌人都知道在老城滨江有一个紫禁城，但是却不知道他的命运如此坎坷。 05年开发07年招商运营失败，同年重金收回散卖的店铺打算重启，13年传出与万达合同将重新开发，后来谈崩，15年九鼎投资收购中江地产，16年九鼎接手紫禁城商业广场准备再次重启。前前后后加起来超过10年，周边居民叫苦连连门口沉寂了多年的30多万平方米的商业就这样被闲置了超过10年的时间。
今年8月东湖区列出紫禁城商业项目为重点项目，以为等来了商业改造。然而最后发现却是临江依靠紫禁城打造市民广场，真正的商业其实还是未动。或许我们可以把这个看做是改造商业的第一笔，先聚集人气，弥补西面临江无辐射人群的窘况。
曾经作为“南昌第一城”的紫禁城项目从一个搞中药和保健品的手里转手到一个借壳上市搞金融从未开发管理过商业的九鼎手中。命运到底如何是好？接手紫禁城也快一年多，除了区里要求打造的这个市民广场，我们暂时还未看到紫禁城商业动工改造的迹象。
今年东湖区也正式提出紫禁城商业街区改造，成立专门的指挥部，从省级层面到东湖区层面，都想把他打造成为一个经典项目，不仅作为一个吃喝玩娱乐的休闲场所，更要把他打造成一个旅游经典南昌地标。
可能说的比做的好听，搁置了这么多年，南昌商业早已发生翻天覆地的变化，南昌已不是以前那个南昌，而紫禁城还是以前那个紫禁城，经历了这么多的风雨洗礼，换来的却是满目的落寞仓夷以及叹息。
紫禁城地理位置三面环住宅一面临江，周边有青山南路，三经路，沿江北大道，人口密度高，不缺人，附近也没有大型商业综合体。但是要是以李嘉诚的“商业地段论”来看，这个地方就是商业的坟墓。紫禁城交通的却是个问题，现在商业综合体都是沿着地铁敷设，紫禁城尚无地铁经过，最近的地铁站为距离1.1公里还未开通的四号线财经学院站，而财经学院站附近的蓝天碧水购物广场也是接二连三的传出关门整顿，远离地铁站1公里的紫禁城又怎么涅槃重生呢？怎么解决交通问题也是考验紫禁城的一大风险因素。
紫禁城未来的商业业态也是决定他走向的关键点，南昌商业综合体多，但是同质化也很明显，紫禁城本身就不是一个常规的商业综合体，我们可以更合适的把他叫做异国风情街区或者欧式小镇，虽然这个镇有点小，但是风格确实迥异，这也算是他自身的一个闪光点吧。而这种街区式综合体，南昌做得比较成功也就只有万达金街，而万达金街有万达广场护航，而紫禁城靠什么？靠自身的魅力？还是靠卖萌？紫禁城商业街区呈喷泉广场为中心，放射状分布，异国风情街区式综合体也算是南昌商业综合体中的妖艳贱货，但是光有华丽的外表，没有实质性的内容去吸引大众来消费也是起不到什么作用。
是接地气还是走高端还是走另类永远翘在云端？不同风格都将决定紫禁城不同的命运。
紫禁城虽然附近人口多，但是有人没人气可能也是困扰的一个问题。现在状况是公交越开越小，超市越开越小，似乎一切的好事都与这里无关。但是周边隐藏着庞大的消费群体，5000多户的居民，人口质量优良，多为小资白领。没有一个商业综合体似乎怎么也说不过去。
南昌目前开业商业以及在建商业本身就很多，区域型的商业更是雨后春笋，虽然多，但是放到整个中部来讲都是处于属于十分单调、落后的状态。也许是王健林把消费者养成了一种去万达的定向习惯，又或者是人的思维在南昌施展不开，又或者是政府与商客之间的尔虞我诈，再或者是自己本身不得力，反正总是有理由。南昌的商业也总是那么不让人放心！我商业虐南昌千百遍，是不是可以转换一下位置变成我南昌虐商业千百遍。
宏观来看，南昌经济总量跟不上去，没有大型企业，想要跟其他城市竞争也显得有点后劲不足。文化旅游虽说能带来部分收入，但是没有第一、第二产业何来第三产业？紫禁城亦是如此，没有强大的消费人群，没有强大的交通优势，没有强大的商业业态，开业或者不开业那又如何？南昌缺的不是综合体，缺的是用心综合体！
紫禁城
你也就只能靠自己去拯救自己
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