南昌地铁三号线进度加快！银三角北站至斗门站已经开始盾构。
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一标开始盾构
11月9日，“粤龙五号”盾构机在南昌地铁3号线一标银三角北站顺利始发，项目正式进入盾构掘进阶段。轨道建设公司副总经理、项目指挥长何志辉出席始发仪式，项目负责人晏国辉、盾构经理赵兴辰及其他项目班子成员，业主、监理单位代表，项目职工100余人共同见证盾构始发。
盾构机整机长约75米，重达500吨，最大掘进速度80毫米/分钟，将在18米深的地下穿越967.9米后进入斗门站。
区间下穿莲西河，莲西河河水宽约85米，河底最低标高14.4米，隧道与河床最小间距为6米，左线隧道外边线距离最近桥桩约5.67米，区间穿越的地层主要为细砂、粗砂、砾砂层，局部穿越圆砂层，均为高富水砂层，施工难度及风险较大。
而在2017年9月15日，南昌地铁3号线首台盾构机由振兴大道站成功始发<振兴大道-沥山站>。不到两个月银三角北至斗门站也开始盾构，而老城区大部分站点也已经土建结构封顶，南昌地铁三号线的速度也越来越快。
南昌地铁3号线工程线路长度28.5公里，均为地下线，车辆较高运行时速为80公里。线路的主要走向为：迎宾大道、京山北路、十字街、前进路、象山南路、象山北路、叠山路、青山南路、二七北路、过青山湖、国威路、火炬大街。涉及片区包括南昌县、青云谱区、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区。共设地下车站22座（其中换乘站6座），平均站间距约1.33公里。
图片｜洪城时刻
文字｜洪城时刻
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